FZ/R 這個車系,在五、六零年代時 是多麼風光的一趟車,也是多少男人當時的夢想,雖然 當時的我還沒出生,但是 現在 我也接手了一趟好車,就讓它持續風光下去。
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機型 FZR150 FZR150(with oil cooler) FZ150N(FZ2)
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|全長 1,960mm 1,965mm ←
尺 |全寬 → 680mm 765mm
|全高 1,060mm 1,065mm 1,070mm
|座墊高 745mm 750mm 761mm
寸 |軸間距離 → 1,345mm ←
∣最低地上高 140mm 145mm ←
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基本重量(含機油汽油) 144kg 148kg 141kg
最小迴轉半徑 → 2,800mm ←
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|型式 → 單頂上凸輪,四行程氣冷式引擎 ←
|機型編號 → 3KW 3YB
引 |汽缸排列方式 → V型,二汽缸 ←
|總排氣量 → 149cc ←
|缸徑 ×行程 → 45 ×47mm ←
|壓縮比 → 10.7:1 ←
|最高出力 → 17.4ps/11,000rpm ←
擎 |最大扭力 → 1.22kgm/8,500rpm ←
|起動方式 → 電動式 ←
|潤滑方式 → 油槽式 ←
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機油(原廠用油,看看就好) → YAMAHA EFERO FX機油 ←
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機容|定期換油量 → 1.8公升 ←
|定期換油量(含換機油濾蕊時)→ 2.0公升 ←
油量|總油量 → 2.25公升 ←
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空氣濾清器 → 濕式濾蕊 ←
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燃 |型式 → 限用無鉛汽油(推薦使用92無鉛汽油) ←
|油箱容量 → 10公升 ←
料 |備用油量(REC) → 1.9公升 ←
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化油器:型式/數量/製造商 → BDS26/2/MIKUNI ←
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火塞|型式/數量/製造廠商 → C7HSA/2/NGK ←
星 |間隙 → 0.6~0.7mm ←
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離合器型式 → 濕多片式 ←
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|一次減速機構 → 正齒輪 ←
|一次減速比 → 85/25(3.400) ←
變 |二次減速機構 → 鍊條驅動 ←
|二次減速比 50/13(3.846) 58/15(3.867) ←
|變速箱型式 → 六段常嚙合齒輪 ←
|變速操作 → 左腳操作 ←
速 |齒輪比
|一檔 → 43/16(2.688) ←
|二檔 → 38/21(1.810) ←
|三檔 → 33/24(1.375) ←
箱 |四檔 → 30/27(1.111) ←
|五檔 → 28/30(0.933) ←
|六檔 → 26/32(0.813) ←
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車 |車台型式 → 方管鑽石型車架 ←
|傾斜角度 → 25.5° ←
體 |導距 → 89mm ←
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|製造商/型號(前﹑後)→ CHENG SHIN/C-931 ←
輪 |前輪胎尺寸 90/80-17 46S 100/80-17 52S ←
|後輪胎尺寸 → 110/80-17 57S ←
|磨耗限度(前﹑後) → 1.0mm ←
|1人騎乘時冷胎壓(前)→ 1.75kg/cm^2 ←
胎 |1人騎乘時冷胎壓(後)→ 2.0kg/cm^2 ←
|2人騎乘時冷胎壓(前)→ 1.75kg/cm^2 ←
|2人騎乘時冷胎壓(後)→ 2.25kg/cm^2 ←
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剎 |前剎車型式 → 雙碟液壓剎車 單碟液壓剎車
|操作 → 右手操作 ←
|後剎車型式 → 單碟液壓剎車 鼓式剎車
車 |操作 → 右腳操作 ←
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懸方|前 → 望遠鏡式前叉 ←
吊式|後 → 搖臂式 ←
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緩器|前 → 圈狀彈簧及油壓減震 ←
衝 |後 → 圈狀彈簧﹑高壓氣體及油壓減震 ←
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緩行|前 → 140mm ←
衝程|後 → 112mm ←
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電 |點火型式 → C.D.I(電容放電點火) ←
|發電機型式 → C.D.I三相交流發電機 ←
裝 |蓄電池型式/容量 → GM7Z-4A-2/12V 7AH ←
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前燈型式 → 石英燈泡(鹵素) ←
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燈×|前燈 → 12V 30/30W ×2 12V 60/55W ×1
泡數|後燈/剎車燈 → 12V 5W/21W ×2 ←
W 量|方向燈 → 12V 10W ×4 ←
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指數|儀表指示燈 → 12V 1.7W ×4 12V 1.7W ×3
示量|空檔指示燈 → 12V 3.4W ×1 ←
燈 |方向指示燈 → 12V 3.4W ×1 ←
W |遠光指示燈 → 12V 3.4W ×1 ←
× |標示燈 12V 5W ×1 12V 5W ×2 12V 3.4W ×1
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以上資料轉載自東吳機研
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